每經(jīng)記者 劉明濤
滬指點(diǎn)位尚在2000點(diǎn)之上，而滬深300(2558.546,-0.30,-0.01%)成份股平均估值水平卻已創(chuàng)下7年新低。
中國(guó)石油(9.33,0.00,0.00%)(601857，收盤價(jià)9.33元)股價(jià)在本周一創(chuàng)新低已彰顯出當(dāng)前藍(lán)籌股的尷尬處境，昨日 (6月5日)，滬深300指數(shù)繼續(xù)下跌0.01%，收于2558.84點(diǎn)，逼近半年線。
截至收盤，滬深300成分股平均市盈率跌至11.69倍，鑿破了滬指2005年6月998點(diǎn)歷史大底時(shí)的12.8倍的估值水平。
滬深300指數(shù)仍未止跌
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)面臨轉(zhuǎn)型、海外歐債危機(jī)影響逐漸凸顯，隨著難看的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，A股近期終于支撐不住，連連下跌。
昨日，盡管滬指頑強(qiáng)抵抗，甚至微漲0.15%，但主要反映藍(lán)籌股走勢(shì)的滬深300指數(shù)卻依然沒(méi)有止跌，以2558.84點(diǎn)收盤，全天下跌0.01%。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，雖然當(dāng)前滬指點(diǎn)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2005年6月時(shí)的歷史大底998點(diǎn)，也遠(yuǎn)在2008年1664點(diǎn)之上，但是整個(gè)市場(chǎng)的估值水平卻已經(jīng)降至冰點(diǎn)，其中滬深300成份股平均市盈率更是創(chuàng)下998點(diǎn)以來(lái)的新低。
根據(jù)中證指數(shù)公司數(shù)據(jù)顯示，截至昨日收盤，滬深300成份股平均市盈率為11.69倍，而中證100(2440.134,-0.18,-0.00%)指數(shù)市盈率則為10.39倍，已逼近個(gè)位數(shù)。
資料顯示，2005年6月6日，滬指創(chuàng)下998點(diǎn)大底，滬深300成份股曾創(chuàng)造出最低12.8倍的平均市盈率。
在2008年10月底，滬指徘徊在1660點(diǎn)一線時(shí)，滬深300成份股曾創(chuàng)出最低12.51倍的平均市盈率。
因此，目前滬深300成份股平均11.69倍的市盈率已是7年以來(lái)最低。
滬市平均市盈率低于1664點(diǎn)
不光滬深300成份股平均市盈率連創(chuàng)新低，滬市A股市盈率同樣也降到了歷史最低水平。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2008年滬指創(chuàng)下1664點(diǎn)低點(diǎn)時(shí)，滬市A股市盈率為13.27倍，而截至昨日收盤，滬市A股平均市盈率僅為12.35倍，低于1664點(diǎn)時(shí)估值水平。
若以行業(yè)來(lái)看，巨型藍(lán)籌股最為密集的金融保險(xiǎn)業(yè)當(dāng)前市盈率已不到8.5倍。此外，兩市已有60只個(gè)股市盈率低于10倍，說(shuō)明A股估值進(jìn)入“冰川時(shí)代”。
英大證券研究所所長(zhǎng)李大霄(微博)認(rèn)為，從縱向上對(duì)比，市場(chǎng)估值處于歷史底部；橫向上比，一些個(gè)股與H股的估值也接近；5月來(lái)，政策面也給出了利好，經(jīng)濟(jì)面應(yīng)該會(huì)有所改善，那么市場(chǎng)處于底部的整體機(jī)會(huì)還是有的。但最令人擔(dān)心的還是外圍市場(chǎng)，希臘的債務(wù)問(wèn)題解決需要一段時(shí)間。
不過(guò)，李大霄還指出，不管是縱向還是橫向比，藍(lán)籌股的估值水平均與發(fā)達(dá)股市接軌甚至更低，短期藍(lán)籌股股價(jià)維持穩(wěn)定的概率較大。同時(shí)，今年以來(lái)，管理層采取了一系列穩(wěn)定市場(chǎng)的措施，如引入長(zhǎng)期投資資金，包括QFII、社保和養(yǎng)老金等。而引資速度和融資速度的再平衡，以及新股價(jià)格在一、二級(jí)市場(chǎng)的平衡，未來(lái)都可能對(duì)A股產(chǎn)生正面作用，因此，在當(dāng)前位置沒(méi)有必要過(guò)度恐慌。
廣東高速路收費(fèi)下調(diào)深高速(3.92,0.00,0.00%)連跌三日
陳賢麗 每經(jīng)記者 朱秀偉
廣東省政府新聞辦近日通報(bào)稱，經(jīng)廣東省政府批準(zhǔn)，廣東從6月1日起實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。全省7條高速公路均降價(jià)。
廣東省的車主們自然情緒高漲，但對(duì)高速公路上市公司就不是好消息了：深高速(600548，3.92元)目前已連跌三日；粵高速(000429，3.19元)、鹽田港(4.18,0.00,0.00%)(000088，收盤價(jià)3.19元)經(jīng)前兩日放量下跌后，6月5日有所反彈。
雖然4家上市公司由于受政策影響，2012年業(yè)績(jī)都將下降，但值得注意的是，此時(shí)仍有機(jī)構(gòu)看好深高速。
四公司今年凈利或降9%～15%
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，廣東省在5月31日發(fā)布了 《關(guān)于實(shí)施統(tǒng)一全省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，廣東省高速公路項(xiàng)目自2012年6月1日零時(shí)起按照以下原則統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，四車道高速公路車輛通行費(fèi)的基本費(fèi)率為0.45元/標(biāo)準(zhǔn)車公里，六車道以上高速公路車輛通行費(fèi)的基本費(fèi)率為0.60元/標(biāo)準(zhǔn)車公里，一至五類車收費(fèi)系數(shù)將由1、2、3、4、5調(diào)整為1、1.5、2、3、3.5。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，根據(jù)上述4家上市公司的公告統(tǒng)計(jì)，實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)后，四上市公司2012年凈利潤(rùn)共計(jì)減少約2.4億元，四上市公司2012年業(yè)績(jī)下降幅度在9%～15%之間。
粵高速A(3.19,0.00,0.00%)公告稱，按照全省統(tǒng)一后的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，公司8條高速公路2012年通行費(fèi)將減收約2.02億元。其中，僅廣珠東線一條線就將減少約1.3億元，惠鹽高速將減少3268萬(wàn)元。綜合計(jì)算，將導(dǎo)致公司2012年凈利潤(rùn)減少約3200萬(wàn)元，約占公司去年凈利潤(rùn)的14.76%。
東莞控股(5.01,0.00,0.00%)(000828，收盤價(jià)5.01元)也公告稱，按照公司2011年度的收費(fèi)總額7.095億元測(cè)算，此次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整將導(dǎo)致公司所屬高速公路的收費(fèi)金額減少約9100萬(wàn)元，約占公司2011年度收費(fèi)總額的13%。
鹽田港以2011年數(shù)據(jù)估算，假設(shè)或在2011年實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，公司2011年的凈利潤(rùn)大約減少9%，預(yù)計(jì)對(duì)2012年的凈利潤(rùn)有一定影響。
深高速則表示，假設(shè)公司在2011年實(shí)施上述方案，則當(dāng)年的整體路費(fèi)收入會(huì)減少約9%～10%，就2012年而言，只影響7個(gè)月。
券商：深高速業(yè)績(jī)或穩(wěn)定增長(zhǎng)
雖然廣東省高速公路收費(fèi)收入下降已成定局，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，機(jī)構(gòu)仍看好深高速。申銀萬(wàn)國(guó)(微博)分析師周萌認(rèn)為，考慮未來(lái)清連高速的貫通效應(yīng)，公司業(yè)績(jī)有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，因此維持對(duì)深高速“增持”評(píng)級(jí)；中金公司分析師楊鑫認(rèn)為，深高速委托建設(shè)項(xiàng)目有望繼續(xù)貢獻(xiàn)利潤(rùn)，除一季度確認(rèn)的南坪一期委托建設(shè)收入外，目前的沿江高速項(xiàng)目和龍貴項(xiàng)目等仍在進(jìn)行中持續(xù)貢獻(xiàn)盈利。
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