中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布了6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，數(shù)據(jù)顯示，6月汽車(chē)生產(chǎn)153.13萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.37%，同比增長(zhǎng)9.09%；銷(xiāo)售157.75萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.66%，同比增長(zhǎng)9.86%。其中：乘用車(chē)生產(chǎn)125.88萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.79%，同比增長(zhǎng)12.20%；銷(xiāo)售128.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.24%，同比增長(zhǎng)15.77%。商用車(chē)生產(chǎn)27.25萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.08%，同比下降3.30%；銷(xiāo)售29.33萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.20%，同比下降10.22%。（6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降 上半年乘用車(chē)增速高于全行業(yè)）
鋼聯(lián)財(cái)經(jīng)點(diǎn)評(píng)：6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)從絕對(duì)數(shù)量上看，仍然創(chuàng)下歷史同期的新高。不過(guò)，同比增長(zhǎng)速度較5月出現(xiàn)明顯回落，重新降至兩位數(shù)以?xún)?nèi)。并且環(huán)比也繼續(xù)下降，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月回落，并創(chuàng)下年內(nèi)次低水平，僅高于1月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。從近年分月產(chǎn)量來(lái)看，6月仍是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的淡季，但6月產(chǎn)量環(huán)比下降的卻并不普遍。自2006年以來(lái)，國(guó)內(nèi)6月汽車(chē)產(chǎn)量多數(shù)環(huán)比5月是小幅回升，僅2008年和2010年出現(xiàn)下降，而這兩年正是整體經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)期。
另一個(gè)值得注意的是，6月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比環(huán)比均繼續(xù)下降，并且同比降幅有所放大。商用車(chē)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密，表明當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。從對(duì)鋼材等材料消耗來(lái)說(shuō)，商用車(chē)單耗也更大，其產(chǎn)銷(xiāo)量的下降，將拉低整體對(duì)鋼材等商品的消費(fèi)。
5月以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)措施的出臺(tái)，其中也有涉及汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)政策，但政策力度與2009年金融危機(jī)之后的已不能同日而語(yǔ)，加上部分城市的限購(gòu)措施，汽車(chē)整體回暖可能需要一定時(shí)間。并且由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)難以回升，商用車(chē)后期產(chǎn)銷(xiāo)面臨的壓力仍然較大。當(dāng)然，隨著油價(jià)的不斷下調(diào)，汽車(chē)消費(fèi)動(dòng)力也會(huì)有所增大。但今年汽車(chē)整體增長(zhǎng)的幅度可能難以樂(lè)觀。（鋼聯(lián)資訊）
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