本報(bào)記者趙飛飛上海報(bào)道
寄望下半年進(jìn)出口可以復(fù)蘇，但已過去的7月對于上海港而言，數(shù)據(jù)并未緩和。
8月17日，上海統(tǒng)計(jì)局公布，7月上海港完成港口貨物吞吐量同比下降7%，這創(chuàng)下了上海港33個(gè)月以來的最低值；而臨近的寧波港數(shù)據(jù)亦顯示，其7月份完成貨物吞吐量約同比僅增長2.1%，增幅上，寧波港今年來首次從兩位數(shù)降為一位數(shù)。
外貿(mào)形勢的嚴(yán)峻也直接沖擊到船運(yùn)公司以及造船業(yè)，上海國際航運(yùn)中心上海地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任許培星告訴本報(bào)記者，“這主要還是進(jìn)出口的原因，原本以為下半年的形勢會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但是7月的數(shù)據(jù)掉得比較難看。”
浙江寧波港務(wù)局人士則對本報(bào)記者表示，“今年上半年沿海運(yùn)輸市場持續(xù)低迷，特別是今年4月份以來運(yùn)價(jià)跌進(jìn)運(yùn)營成本線后持續(xù)下探。不僅是國際航運(yùn)，在國內(nèi)航線也受到了極大的沖擊，這對于長三角的船運(yùn)企業(yè)以及造船企業(yè)都造成了較大的影響。
船運(yùn)企業(yè)利潤直線下降，寧波海運(yùn)近期對外公告，將其“明州28”輪作為廢鋼船出售，售價(jià)約為2845萬元。公司稱，在當(dāng)前航運(yùn)市場低迷、運(yùn)價(jià)下探、企業(yè)經(jīng)營成本高企的情況下，該輪處于虧損營運(yùn)狀態(tài)，綜合考慮予以報(bào)廢處置。
貨運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于成本：波羅的海指數(shù)降至低點(diǎn)
8月21日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)至709點(diǎn)，為今年2月以來最低水準(zhǔn)，船運(yùn)企業(yè)受到重創(chuàng)。
寧波海運(yùn)報(bào)告稱，一季度寧波海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26176萬元，同比減少13.77%。報(bào)告稱，營業(yè)收入同期下降，主要是受國際國內(nèi)貿(mào)易需求量下降、運(yùn)力供需失衡、全球航運(yùn)業(yè)景氣度持續(xù)低迷的影響，船舶運(yùn)輸價(jià)格和船舶周轉(zhuǎn)率均比上年同期下降。
長期關(guān)注航運(yùn)市場的航運(yùn)專家表示，干散貨航運(yùn)市場低迷持續(xù)時(shí)間之長，已經(jīng)超過了2008年底的那場海運(yùn)危機(jī)。由于需求的不確定性和運(yùn)力過剩愈發(fā)嚴(yán)重，市場至今仍未有見底跡象，此輪調(diào)整能何時(shí)結(jié)束，成為當(dāng)下海運(yùn)界關(guān)心的焦點(diǎn)。
國內(nèi)資深航運(yùn)專家陳弋對記者表示，宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，煤炭需求緊縮；4月份全國火電發(fā)電量出現(xiàn)近年來罕見的同比負(fù)增長，而5月份出現(xiàn)了9%的負(fù)增長，6月份負(fù)增長進(jìn)一步拉大，這是航運(yùn)企業(yè)陷入歷史低估的原因之一。
另外，新增的船公司運(yùn)力增長、遠(yuǎn)洋市場兩次探底、另外進(jìn)口煤炭的增長也沖擊了國內(nèi)煤炭的供給運(yùn)輸。這些原因都沖擊到國內(nèi)的航運(yùn)市場，陳弋表示。
據(jù)悉，6月底，上海運(yùn)價(jià)公司航運(yùn)金融衍生品標(biāo)的兩條主流航線——秦皇島到上海、秦皇島到廣州煤炭運(yùn)價(jià)，分別為24.6噸/元，33.4噸/元，較今年3月份的43元/噸和51元/噸狂跌了43%和35%，運(yùn)價(jià)收入已低于成本35%左右，處于跌無可跌狀態(tài)。
長三角進(jìn)出口數(shù)據(jù)增長緩慢
8月13日，上海海關(guān)發(fā)布的今年前7個(gè)月進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，上海海關(guān)關(guān)區(qū)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口4626.9億美元，較去年同期增長1.2%。累計(jì)貿(mào)易順差1016.
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