油價(jià)還會(huì)再漲嗎？
國家發(fā)改委宣布，11日零時(shí)起汽，柴油價(jià)格每升平均上漲超過4毛錢，這次調(diào)價(jià)距離上一次僅僅一個(gè)月的時(shí)間。也是國內(nèi)油價(jià)三連跌之后的兩連漲。油價(jià)的上調(diào)，對于我們的經(jīng)濟(jì)生活會(huì)帶來哪些影響？油價(jià)是否會(huì)步入上行的通道？會(huì)否出現(xiàn)三連漲？央視財(cái)經(jīng)頻道主持人史小諾和特邀評論員國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心研究員易鵬、著名財(cái)經(jīng)評論員劉戈共同評論。
汽柴油零售價(jià)平均每升上漲超過4毛錢，油價(jià)三連跌后，迎來兩連漲，調(diào)價(jià)對百姓生活影響幾何？未來會(huì)否出現(xiàn)三連漲？
國家發(fā)改委宣布，將從今日起上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)550元和540元，折合成90號汽油和0號柴油，每升分別上調(diào)0.41元和0.46元。
平凡(記者)：在調(diào)價(jià)以后，北上廣的汽油價(jià)格將重新回到8元時(shí)代，車主加滿一箱油將平均多花20元左右，那么這次調(diào)價(jià)后，距離上次調(diào)價(jià)的最高點(diǎn)還差300元左右/噸。
記者在上海多家加油站看到，排隊(duì)加油的車輛絡(luò)繹不絕，加油站工作人員忙里忙外的幫車主加油找錢，一位工作人員告訴記者，這兩天來加油的人特別多。
記者：最近是不是來加油的特別多，比前一陣子多了？
上海某加油站工作人員：對。
記者：知道為什么嗎？
上海某加油站工作人員：他們(知道油價(jià))要漲價(jià)了。
記者：都來加，都加滿了。
上海某加油站工作人員：對。
成品油價(jià)格上調(diào)如期而至，這已經(jīng)是國家發(fā)改委連續(xù)第5個(gè)月調(diào)整油價(jià)，連續(xù)第2個(gè)月上調(diào)價(jià)格，經(jīng)過這一輪調(diào)整，北京、上海、廣州、深圳，成品油主力品種93號汽油回歸8元時(shí)代，盡管私家車主，因此每個(gè)月只會(huì)多掏40、50元錢，但是連續(xù)兩次漲價(jià)，還是讓許多人難以接受。
許先生：心里會(huì)感覺不太舒服，雖然這實(shí)際上對我們車主來講，也增加不了多少負(fù)擔(dān)，但總體感覺不是很舒服，我2009年買車的時(shí)候，當(dāng)時(shí)油價(jià)是5塊多，現(xiàn)在已經(jīng)漲了50%，其實(shí)國際油價(jià)基本上還是在標(biāo)準(zhǔn)上波動(dòng)，所以覺得我們油價(jià)的變化，還是怪高深莫測的。
許先生無意中道出了許多消費(fèi)者心中的感覺，油價(jià)好像漲的多，跌的少，本次油價(jià)上調(diào)，不僅私家車費(fèi)用增加，出租車的成本也會(huì)水漲船高，王師傅是一位老司機(jī)，在上海開個(gè)體出租車快20年了，他的車是2年前，花了近10萬元買的，不用交份子錢，平均每個(gè)月能賺5000元左右，但漲價(jià)帶來的壓力還是不小。
王師傅(上海出租車司機(jī))：現(xiàn)在的一升油差價(jià)是4毛，那么50公里是5升，5升乘4毛，就是兩塊，(油價(jià)超過)七塊兩毛幾，政府會(huì)有補(bǔ)貼，政府會(huì)在每升油里面會(huì)補(bǔ)貼一毛，那么一毛的話，去掉五毛，實(shí)際成本支出要增加1塊5毛。
按照王師傅的計(jì)算，漲價(jià)后每個(gè)月他的收入要少150多元錢，比較起來，每個(gè)月要交近5千元份子錢的袁師傅就沒那么幸運(yùn)了，他的月收入在油價(jià)上漲后會(huì)打9折。
袁師傅(上海出租車司機(jī))：收入呀，收入最起碼差500塊錢，我們再開下去，開不動(dòng)了。
記者：怎么開不動(dòng)了？
袁師傅：不做了呀，就是不做(司機(jī))了，做不動(dòng)了，現(xiàn)在不賺錢了怎么做啊。
劉戈：近期國內(nèi)油價(jià)要比國際油價(jià)上漲的幅度小
(《央視財(cái)經(jīng)評論》評論員)
我做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，2009年到2012年， 2009年漲5次，跌2次，2010年漲3次，跌1次，2011年漲2次，跌1次，2012年漲4次，跌3次？傮w來說，22次調(diào)價(jià)，漲14次，跌8次，從次數(shù)上來講，肯定是漲的多，跌的少。但我們還可以和國際油價(jià)進(jìn)行一個(gè)對比，從2009年的6月30號到2012年9月10號，那么北京的93號汽油的漲幅是26%。而國際油價(jià)紐約輕質(zhì)原油(97.11,-0.06,-0.06%)的價(jià)格這這個(gè)時(shí)間段的漲幅是37%，所以我們國內(nèi)的油價(jià)雖然也在上漲，但是總體上來說，就是在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，要比國際油價(jià)上漲的幅度要小。
易鵬：這次油價(jià)上調(diào)對CPI的影響不大
(《央視財(cái)經(jīng)評論》特約評論員)
總體來說，這次油價(jià)上調(diào)對CPI的影響不是很大，因?yàn)槌善酚驼糃PI比重非常低，但是因?yàn)槌善酚突A(chǔ)價(jià)格可能會(huì)傳導(dǎo)到很多行業(yè)，比如物流行業(yè)，物流行業(yè)中的運(yùn)輸?shù)某杀敬蟾耪嘉锪餍袠I(yè)的70%，而運(yùn)輸成本50%左右大概是油價(jià)，所以油價(jià)上調(diào)以后，必然會(huì)影響到物流成本的上升，物流成本上升也會(huì)關(guān)聯(lián)到很多產(chǎn)業(yè)的影響。第二方面，成品油也是很多石化工類的原材料，價(jià)格上漲肯定會(huì)影響到下游很多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)價(jià)格的相應(yīng)上漲，所以最后在CPI體現(xiàn)的不太明顯，但是對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響還是比較明顯的。
易鵬：油價(jià)的漲跌不能決定經(jīng)濟(jì)面的基本走勢
(《央視財(cái)經(jīng)評論》特約評論員)
油價(jià)上漲的因素非常多，就國際油價(jià)期貨來講，第一，對關(guān)鍵的預(yù)期，現(xiàn)在包括美、歐這些國家乃至中國今年經(jīng)濟(jì)的下行，反而給大家一個(gè)預(yù)期，就是經(jīng)濟(jì)到了一個(gè)谷底以后，人家認(rèn)為你會(huì)反彈，所以做原油和期貨巨大的預(yù)期效應(yīng)會(huì)體現(xiàn)出來。很多人認(rèn)為，這個(gè)靴子已經(jīng)掉下來，利空出盡了，可能利好了，所以很多各種因素，美國可能推出寬松貨幣政策，中國是不是會(huì)推出這種刺激政策？所以感覺經(jīng)濟(jì)可能逢底反彈，原油作為主要的生產(chǎn)物資，在經(jīng)濟(jì)反彈下會(huì)有好的表現(xiàn)，在預(yù)期情況下，所以各種力量、各種要素又進(jìn)入了原油市場，從而推高了原油市場上漲。
還有一個(gè)因素，因?yàn)槲覀兂善酚投▋r(jià)是根據(jù)三季度原油價(jià)格平均均價(jià)，大概是2、3年平均值相差4%以后，它就調(diào)，所以因?yàn)檫@個(gè)周期，二三年工作日，或者我們放寬松點(diǎn)，也就一個(gè)月左右時(shí)間。所以我們仔細(xì)看，在這一個(gè)月時(shí)間中間，可能不能完全反應(yīng)經(jīng)濟(jì)的走勢，容易受各種因素的影響，所以我們用一個(gè)短時(shí)間的節(jié)片來看原油的走勢，可能不能反應(yīng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)面，就像我們股市一樣，股市迅速的漲和跌，還不能決定經(jīng)濟(jì)面的基本走勢。
劉戈：各種因素促成國際油價(jià)上漲
(《央視財(cái)經(jīng)評論》評論員)
在期貨市場上，關(guān)鍵看大家怎么想。其實(shí)原油已經(jīng)跌了一段時(shí)間了，所以對于炒家們來說，需要尋找新的題材，當(dāng)然這段時(shí)間，北海的油田在整修，墨西哥灣有颶風(fēng)，還有海灣這一帶的局勢等等，但是它都不能夠構(gòu)成油價(jià)上升的主要因素。但是最后有兩個(gè)出乎意料，一個(gè)就是美國的非農(nóng)就業(yè)指數(shù)。另一個(gè)就是中國的經(jīng)濟(jì)，PPI的下降幅度超出了很多原來分析機(jī)構(gòu)的猜想。那么在這時(shí)，題材都到了，所以原油就該漲漲了。有研究機(jī)構(gòu)曾經(jīng)測算，如果美國的QE3如果再發(fā)的話，可以導(dǎo)致原油大概有20美元左右的上升空間，因?yàn)槊涝H值，那油價(jià)自然就會(huì)上漲。所以這個(gè)題材，現(xiàn)在顯然是被炒家們所認(rèn)可了，那么油價(jià)就上來了。
易鵬：要調(diào)結(jié)構(gòu)和發(fā)展新能源 從而減少對石油的依存程度
(《央視財(cái)經(jīng)評論》特約評論員)
第一個(gè)方面，因?yàn)槲覈茉吹慕Y(jié)構(gòu)，煤炭、石油、天然氣的這個(gè)結(jié)構(gòu)中間，煤炭比重非常高，我們國家煤炭比重占全世界13%，石油比重就可能非常低，在這個(gè)情況下，因?yàn)槲覀儚闹袊鴧⑴c世界氣候變化談判感覺到，其實(shí)中國乃至全世界很多新興體對能源的需求非常強(qiáng)烈的，或者短時(shí)間之內(nèi)，很難把能源消化的規(guī)模降低下來。那么怎么在總量可能降的情況下，怎么調(diào)結(jié)構(gòu)？中國因?yàn)槭敲禾勘容^多，比如新疆、內(nèi)蒙、山西、陜西有非常豐富的煤炭資源，所以在三大化石能源之間，我們怎么更多的發(fā)揮煤炭的作用？比如說通過煤炭來推動(dòng)電的發(fā)展，或者通過煤轉(zhuǎn)化成天然氣，目前我們在新疆地區(qū)做了大規(guī)模的嘗試，想辦法提高中國天然氣提供的比例，減少對石油的依賴，這是一個(gè)方面，就結(jié)構(gòu)調(diào)整。第二就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要對高耗能產(chǎn)業(yè)遏制，對一些低耗能的產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)。產(chǎn)業(yè)升級，要發(fā)展新能源汽車，新材料，或者高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，或者進(jìn)一步提高服務(wù)業(yè)的比重。現(xiàn)在能源使用在基本工業(yè)比重比較高，那么意味著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，也是減少能源依賴很重要的一種方式。通過這兩個(gè)方面共同來出力，可能減少中國對能源增長幅度，同時(shí)尤其減少對石油的依存程度。
還有一點(diǎn)就是成品油的價(jià)格上漲，或者石油價(jià)格上漲，它有倒逼機(jī)制。像北歐，為什么現(xiàn)在基本采用很多的再生能源，風(fēng)能或者太陽能，各種能源？在兩次石油危機(jī)中間大幅的石油上漲，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)衰退，因?yàn)橛辛诉@兩次非常深刻經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以后，他們也知道，必須要調(diào)整能源供給結(jié)構(gòu)，必須通過很多辦法來促進(jìn)我的產(chǎn)業(yè)升級。
如果在高石油時(shí)代，那么第一，民眾會(huì)對石油的使用會(huì)有節(jié)約意識(shí)，大家可能會(huì)改變開車的習(xí)慣，或者更多的使用公共交通。第二，就是使得中國大力發(fā)展再生能源，所以我們國家提出到2020年，再生能源占的比重要15%，要大力發(fā)展水電、核電、風(fēng)能、太陽能。如果在石油價(jià)格非常低的情況下，那么風(fēng)能或者太陽能的發(fā)展就沒有市場意義。所以價(jià)格是調(diào)控能源節(jié)約的非常重要的手段，我們對于目前的成品油價(jià)格上漲，我們也不見得一定把它喊成老虎來了。它實(shí)際反而倒逼出非常有積極的作用和效果。
劉戈：通過開源和節(jié)流的辦法來解決對石油市場的依賴
(《央視財(cái)經(jīng)評論》評論員)
對于大部分的發(fā)達(dá)國家，比如歐洲國家來說，油價(jià)都是很高的，都比美國要高，而美國現(xiàn)在也要通過自己的辦法來解決對國際市場過渡依賴的問題，怎么樣讓低價(jià)的能源讓美國再用下去。所以美國的頁巖氣現(xiàn)在開發(fā)的非常成功，從2000年到現(xiàn)在，它的頁巖氣的供應(yīng)由原來的1%上升到了30%。有一種測算，美國的原油進(jìn)口量在2020年的時(shí)候，會(huì)由現(xiàn)在的每一天750萬桶下降到160萬桶，也就只有現(xiàn)在的1/6。所以美國要通過自己的辦法來解除對于整個(gè)中東，對于整個(gè)石油市場的依賴。
當(dāng)然對于中國來說，我們也應(yīng)該通過開源和節(jié)流兩個(gè)辦法。因?yàn)槲覀兊拿悍浅６啵敲赐ㄟ^技術(shù)的手段，市場機(jī)制能不能讓它最后代替石油。另外，我們的頁巖氣現(xiàn)在也作為科技重點(diǎn)開發(fā)的一個(gè)領(lǐng)域，那么在未來的一些年是不是可以有一個(gè)突破？對于公眾來說，忍受高油價(jià)肯定是痛苦的，但是如果油價(jià)太低了的話，它一定會(huì)縱容大家對于油的使用和浪費(fèi)。這樣的一個(gè)機(jī)制建立了以后，油價(jià)可能在一段時(shí)間里會(huì)上升，那么如果我們替代的能源能夠解決了問題，最后能找到一個(gè)比較合適的平衡點(diǎn)。從各國的實(shí)踐來看，提高能源的自給率是一個(gè)趨勢，在這過程當(dāng)中，通過開源和節(jié)流兩種辦法來解決這個(gè)問題。
史煒：要控制住無效的需求和浪費(fèi)
(國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制管理研究所研究員 《央視財(cái)經(jīng)評論》特約評論員)
我國的汽車發(fā)展非常快，汽車的數(shù)量必然導(dǎo)致汽油包括柴油的供給不足，導(dǎo)致價(jià)格上漲，中國要快速的通過科技創(chuàng)新，消化引進(jìn)吸收，生產(chǎn)出節(jié)油型汽車，比如說電能的、光能的，要在柴汽油的使用上建立替代的節(jié)約的一種機(jī)制。第二，對待現(xiàn)在的(石油)市場，我們一定要跟整個(gè)國家的轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)捆綁在一起，我們國家從去年開始，各地新上馬的項(xiàng)目大多數(shù)都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，比如說食品、機(jī)電、化工、燃料、加工等等，這些行業(yè)雖然能夠給地方政府帶來短期的收益，但是它對能源的消耗代價(jià)是非常非常高的，把無效的需求和浪費(fèi)給控制住，我們國家的油價(jià)就不會(huì)漲得這么可怕。
林伯強(qiáng)(微博)：美國量化寬松政策如果大選以后出臺(tái) 油價(jià)大幅度上漲的可能性就比較大
(廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任《央視財(cái)經(jīng)評論》特約評論員)
我個(gè)人對于國際油價(jià)的整體判斷，有一個(gè)長期和短期的，最短期的，從現(xiàn)在到美國大選之前，有上漲的可能，但這可能性不是那么大。一個(gè)方面就是美國大選，美國的汽油跟咱們中國的電價(jià)是差不多的，就是選民對這個(gè)汽油很敏感。美國現(xiàn)在的政府，很可能很有動(dòng)力在大選之前，把國際油價(jià)維持在比較溫和的位置上，第二個(gè)方面，油價(jià)上漲的壓力可能跟地緣政治有直接關(guān)系，就是對伊朗問題上，這應(yīng)該是動(dòng)蕩的一個(gè)根源，中長期的就是再往后走，就是美國量化寬松政策，如果大選以后出臺(tái)的話，油價(jià)大幅度上漲的可能性就比較大。
劉戈：油價(jià)的兩連漲成為了市場炒作的題材
(《央視財(cái)經(jīng)評論》評論員)
這個(gè)油價(jià)最近的兩個(gè)月的兩連漲，更準(zhǔn)確的說，是對于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的期望和以經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期望為前提的市場炒作的題材。
易鵬：成品油或者石油的價(jià)格不是決定經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的唯一標(biāo)準(zhǔn)
(《央視財(cái)經(jīng)評論》特約評論員)
成品油的價(jià)格或者石油的價(jià)格不是決定經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的唯一標(biāo)準(zhǔn)，它受很多因素的影響，最近受美國的大選，包括很多地區(qū)主要國家礦的影響都會(huì)有影響，所以包括乃至和現(xiàn)在新的技術(shù)的進(jìn)步，乃至和這個(gè)貨幣政策都有關(guān)系，所以在這個(gè)情況下，我們應(yīng)該是對未來經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇要采用謹(jǐn)慎的態(tài)度。
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