福布斯全球富豪榜中國成輸家 因房地產(chǎn)縮水

　昨天下午，全國政協(xié)十一屆五次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議，民革山東省副主委、山東省監(jiān)察廳副廳長孫繼業(yè)作了大會(huì)發(fā)言，現(xiàn)場炮轟中國的收費(fèi)公路“四宗罪”，提出必須從制度上進(jìn)行改革。

　　這已不是孫繼業(yè)第一次在全國兩會(huì)上對(duì)收費(fèi)公路“開炮”。去年，正是通過他的提案，讓很多人知道了“全世界已建成14萬公里收費(fèi)公路，10萬公里在我國”。今年的兩會(huì)上，任啟興等多位委員也不約而同提出盡快減少收費(fèi)公路的建議。

　　收費(fèi)公路總里程世界領(lǐng)先

　　孫繼業(yè)說，中國的收費(fèi)公路總里程及所占比例，在世界上遙遙領(lǐng)先�！肮肥枪伯a(chǎn)品，自古以來修橋鋪路都是政府的義務(wù)，當(dāng)今世界絕大多數(shù)國家的公路是免費(fèi)的。即使收費(fèi)的國家，收費(fèi)公路占道路總里程一般不超過1%�！彼榻B，比如美國的收費(fèi)公路僅占公路總里程的0.1%，占高速路的8.8%。我國收費(fèi)公路雖然只占總里程的4%，但400萬公里公路總里程中包括了350萬公里的農(nóng)村路。95%的高速路、61%的一級(jí)路都是收費(fèi)公路。

　　間隔幾公里，又見收費(fèi)站

　　開車出遠(yuǎn)門的人可能都有感受：有時(shí)候開不了多遠(yuǎn)，又遇上一個(gè)收費(fèi)站。

　　根據(jù)規(guī)定，相鄰兩個(gè)收費(fèi)站的間距不得少于50公里，這個(gè)規(guī)定已經(jīng)太近，但許多地方得寸進(jìn)尺。

　　據(jù)審計(jì)署公布，在被審計(jì)的18個(gè)省、市中，收費(fèi)站點(diǎn)就達(dá)4328個(gè)，平均每個(gè)省240個(gè)。如西部某省284個(gè)收費(fèi)站中，有131個(gè)間距不合規(guī)，其中10個(gè)收費(fèi)站間距還不到10公里。

　　“凡公路必收費(fèi)�！比螁⑴d委員說，在一些省界交接處，剛完成了出境交費(fèi)，緊跟著又是另一個(gè)省的入境交費(fèi)，收費(fèi)站間距僅幾百米。例如京張高速的持續(xù)擁堵，原因之一就是收費(fèi)站造成了“腸梗阻”。本該為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速的高速路，反而人為地造成社會(huì)效率低下。