據(jù)香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，熔盛重工（01101）行政總裁（CEO）陳強(qiáng)表示，歐債危機(jī)對(duì)造船業(yè)的影響已在今年首季「見底」。
他期望透過向訂船的船東提供優(yōu)惠條款，包括略降預(yù)付款占船價(jià)的比例等，以達(dá)到今年海洋工程及傳統(tǒng)船型的新簽定單總金額，高于18億美元（約140.4億港元）的目標(biāo)，即高于去年水平。
CEO︰歐債影響 首季已見底
陳強(qiáng)表示，歐債危機(jī)的后遺癥，是使航運(yùn)業(yè)在融資借貸方面較前略為緊張。去年上半年，熔盛給予各船東的條款，是預(yù)付款比例為40%、分期收取，余下60%尾款會(huì)在交付船只時(shí)收取，今年起將預(yù)付款比例已降至30%，余下70%尾款在交船時(shí)收取，與船東共度時(shí)艱。
研LNG船產(chǎn)品 保3成派息率
為提供此項(xiàng)優(yōu)惠措施，熔盛已經(jīng)與內(nèi)地銀行簽好長期銀團(tuán)貸款作準(zhǔn)備。他又補(bǔ)充，由于一般船只由訂造至完成需2年時(shí)間，今年新單將在2014年后交付，屆時(shí)行業(yè)或較現(xiàn)時(shí)好轉(zhuǎn)。而目前雖將預(yù)付款比例略降，但有可能適度調(diào)高整體船價(jià)。
此外，陳強(qiáng)認(rèn)為今年的另一新增定單來源，將為海洋工程定單。他表示，油價(jià)在過去1至2年，曾低至90美元，但現(xiàn)時(shí)已重上106美元水平，內(nèi)地3大石油公司對(duì)加緊鉆油，增加產(chǎn)量的迫切性提高，對(duì)使用海工機(jī)械開采海洋油氣的需求也增加。為此，內(nèi)地十二五期內(nèi)計(jì)劃全國再增加5,000萬噸的油氣生產(chǎn)能力，熔盛已研發(fā)一系列液化天然氣（LNG）船產(chǎn)品，而規(guī)劃需求將為業(yè)務(wù)提供增長動(dòng)力。
陳強(qiáng)表示，由于上市至今股價(jià)未盡人意，公司希望提供穩(wěn)定的派息，以增加對(duì)投資者的吸引力。他指，今年仍會(huì)維持去年30%的派息比率，營造穩(wěn)定派息政策
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