最近各地都在傳播這封平信，包括中國郵政報等官媒都相繼報道了，而做為一個集郵者，都可以看到，這是一封1.2元的平信，并且貼上了平信條碼！
“請幫烈士回家”
多人在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)呼吁！
視頻如下：
這封平信有很多重的意義，讓烈士不但找到家，更讓集郵者對未來的平信不再丟失充滿著希望，在中國郵政做的不好的地方我們批評，能看到希望的地方也不吝嗇我們的贊美：
先說說贊美的話平信條碼化，我們應(yīng)該支持！
之前集郵哥提過，國家郵政局官宣稱平信條碼化全國實行「確保2019年底平信丟損率低于1‰」，對于現(xiàn)在的封片有了條碼框，其實更是好事情，當(dāng)然也有可能觸及了部分人的利益，畢竟掛號信成為如今代辦的主流，為什么很多新郵發(fā)行首日實寄封的代辦都是用掛號呢？
因為平信能收到的人的確太少了...
集郵哥多次提到，親身經(jīng)歷關(guān)于平郵丟失的事情，如果平信條碼化真正如同國家郵政局所說的【2019年底丟損率低于千分之1】，那么掛號信的意義就不大了...畢竟現(xiàn)在的新郵首日實寄封都是進行普票或加貼其它郵票進行掛號補資的。而平信本埠0.8元，外埠1.2元的資費來講，在當(dāng)今的時代過于低廉，如果能確保收到，那么掛號信整體來講受威脅程度還是比較大了。
再說說愈演愈烈的矛盾...
當(dāng)然還有矛盾點，郵局基層的工作人員的工作量的上升如何解決？
其實客觀來講，平信的是應(yīng)該提價了，另一方面郵政如果全面推行平信條碼化，還是應(yīng)該多注意智能化識別的功能及減量郵局基層的工作量，減少寄信者與郵局員工的矛盾。
但我們實際可以看到，集郵哥2018年9月22日寫的文章「12年平信郵資不調(diào)整的背后」平郵條碼化全國實行后或?qū)]的影響！，平信的郵資已經(jīng)12年沒有變動了，想想現(xiàn)在的房價，消費水平，平信遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，而其中最重要的原因，我們也多次分析過：
首先. 平信、掛號類的收入，客觀來講講郵政虧本的補貼的，因為不說郵票的成本，僅運輸和人工成本這一部分都不夠支出；
其次.真正的郵票銷售出去的量和使用率來講，也是九牛一毛，只是郵票銷售針對收藏渠道，真正使用郵票寄信的人還有多少？大多只有首日封片而已了，所以說平信、掛號虧損的錢，早用紀(jì)特郵票銷售利潤中的一小部分補貼上去。
當(dāng)然為了不打破集郵者每年預(yù)定新郵增加更多成本的這個平衡，因此郵票平信12年了再沒有漲價，畢竟新郵領(lǐng)域早已占領(lǐng)的是收藏行業(yè)，而不是信函投遞。
如果一旦平信漲價，那么這個平衡完全打破，從新郵發(fā)行的面值的增加，對收藏行業(yè)一定是很重的打擊。
而對于集郵者來講，只要平信不調(diào)價，郵票還是0.8元，1.2元面值，但一旦調(diào)價習(xí)慣了12年了郵票面值，能否接受呢？套票，小版，到大版基本都是幾何程度增加收藏成本...
而現(xiàn)在最大的矛盾就是郵政發(fā)行郵票，但不希望郵票使用...
這點根本沒辦法講道理，應(yīng)該壟斷及無監(jiān)管的情況，舉個例子：試問哪個私人企業(yè)銷售充值卡，敢不讓用戶使用呢？或許早就倒閉了，而郵票就是這個例外...
但郵票收藏及郵票使用的矛盾隨著時間推移，應(yīng)該會加劇，未來的消費水平或許一個平信所花費的錢坐不了公交，掛號所花費錢坐不上地鐵。
寄件者與郵局工作人員的矛盾
平信條碼化后與掛號信的矛盾
最大的問題就是郵票不能使用的矛盾
如果有一天：當(dāng)郵票完全可以使用郵政旗下的快遞和EMS，那郵票一定會漲價...這個毋庸置疑，不但要養(yǎng)活投遞部門，也要養(yǎng)活集郵部門，對于一個盈利為目的企業(yè)太難了...
而部分外國的郵票為何不打折，除了新郵的面值不斷增加，另一方面可使用率也較大，比如小日本等...
郵票的發(fā)行或許考慮的因素比我們集郵者要復(fù)雜的多，但如何解決這些矛盾更是中國郵政當(dāng)前需要解決的問題。
央行能讓紀(jì)念幣紀(jì)念鈔發(fā)行量再大也不貶值，郵總也應(yīng)該有辦法讓郵票不打折的，央行有"整治拒收現(xiàn)金"管理辦法，希望郵總?cè)绻麖拈L遠(yuǎn)考慮，出臺一個"整治拒收郵票寄件"管理辦法，那或許新郵就能翻身了...
以上僅代表集郵哥個人觀點，歡迎大家討論
集郵者今日話題
如果郵票使用渠道放開了
而郵票面值增加
你會接受嗎？
歡迎大家一起討論
✉ 部分參考資料：中國郵政網(wǎng)
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