中國郵票市場的現(xiàn)狀，真的是令人不禁感慨萬千。
打折，從編年票開始，逐漸演變?yōu)橐环N常態(tài)，從1992年以后幾乎沒有一年能逃脫這一魔咒。
甚至在最糟糕的時候，郵票打折曾低至三折。
雖然近年來隨著發(fā)行量的下降，打折有所減少，但最低也能達到四五折。
如此大面積、長時間、深度打折的情況，放眼全球市場，幾乎找不到第二個國家。
這不，中國郵票在“打折”這件事上，又榮登世界第一了。
要說這是個“第一”，真是寧可不要！
那么，問題究竟出在哪里呢？要搞清楚這個問題，首先要明白其他國家的郵票市場是怎么運作的。
以美國為例，美國的郵票發(fā)行量比中國大得多，套票動輒數(shù)千萬，甚至達到了兩三億。
然而，即便如此，也從未聽說過能打到五折的現(xiàn)象。
美國郵票的購買途徑廣泛，除了郵局，在便利店和超市里也能輕松買到。
更有趣的是，美國郵票的使用范圍也非常廣泛，從日常書信到包裹快遞，無不涉及。
尤其是每年圣誕節(jié)，寄賀卡和禮物的需求激增，郵票的使用量自然水漲船高。
相比之下，中國的郵票購買途徑顯得相對單一。
除了預訂之外，通常只能在發(fā)行當天在郵局排隊購買。
雖然近年來新增了網(wǎng)絡(luò)渠道，但購買的便捷性與美國相比仍然差距甚遠。
更糟糕的是，紀特郵票雖然每次發(fā)行時都刻意強調(diào)其稀缺性，發(fā)行量有限，可即便如此，幾乎沒有哪一次能夠逃脫打折的命運。
不僅如此，郵票的使用范圍也十分狹窄，雖然快遞包裹可以使用郵票，但在量較大的特快專遞中卻無法使用。
更奇怪的是，紀特郵票深度打折，而普票反而相對穩(wěn)定，雖然有打折，但幅度很小。
這種不合理的現(xiàn)象，究竟是出在了哪里？
仔細分析可以發(fā)現(xiàn)，問題的癥結(jié)或許不在發(fā)行量的多寡，而在于銷售方式的不同。
尤其是在預定和批發(fā)給郵商的大戶這方面，簡直可以說是“萬惡之源”。
每年約有150萬枚郵票被郵商以打折價預定了，這一部分幾乎都會流入市場，郵商即便打折銷售也能獲利。
而且市場中總有一些郵票因題材出圈或小型張的發(fā)行而升值，這使得即便有些郵票賠本銷售，郵商總體上仍然賺錢，這便解釋了為什么郵商樂此不疲。
對比之下，普票的情況就大不相同了。
由于不會被打折批發(fā)，普票的價格相對平穩(wěn)，市場打折大多由部分郵局內(nèi)部流出，數(shù)量很少。
這也就解釋了為什么普票幾乎不會大面積打折，而紀特郵票則難逃此命運。
其實，紀特郵票的發(fā)行量已經(jīng)降到了1984年以來的最低，但打折問題依然未解。
這說明，發(fā)行量的減少并非問題的根本原因。
要徹底解決中國郵票市場的打折問題，或許我們真的需要“壯士斷腕”。
取消打折預定，是最關(guān)鍵的一步。
禁止所有郵局以打折或贈品的形式進行預定，并且取消郵局的預訂任務(wù)。
按照實際預定量來確定紀特郵票的發(fā)行量，適當比預定量高出20%-50%，生肖票可以多100%。
這些零售郵票可以放到寄信柜臺，當作普票銷售，這樣一來，打折問題自然迎刃而解。
試問，誰會愿意面值預定，卻以五折出售呢？這簡直是“搬石頭砸自己腳”。
其次，還需要繼續(xù)降低發(fā)行量，尤其是對于冷門題材的郵票。
郵局需要在結(jié)算方式上做出調(diào)整，盡管這可能會遇到一些阻力，但效仿國外的成功經(jīng)驗，未必不能取得成效。
郵票的發(fā)行也應從盈利轉(zhuǎn)向服務(wù)和文化傳播，通過擴大郵票的使用范圍，使更多郵遞服務(wù)能夠使用紀特郵票，從而增加郵票的消耗和傳播力度。
放眼全球，雖然集郵市場整體有所下滑，但沒有哪個國家像中國大陸這樣遇冷。
大多數(shù)國家的書信往來依舊頻繁，年輕人依舊會被集郵的魅力所吸引。
而中國的集郵，逐漸變成了老年人的專屬樂趣。
九零后鮮有參與的，未來隨著八零后的老去，中國的集郵事業(yè)可能會徹底失去繼承人。
如此下去，即便發(fā)行量降至100萬，又有誰會在意呢？
要讓中國集郵事業(yè)重新煥發(fā)生機，必須采取果斷措施吸引年輕人入坑。
既然題材上無法讓步，那么就得讓利吸引更多的參與者。
畢竟，“無利不起早”，如果集郵可以帶來實際的收益，或許年輕人就會重新加入這一行列。
最終，振興中國集郵的唯一出路，還是要靠決心。
要不要壯士斷腕，取決于郵政是否能下決心，如果不能，集郵事業(yè)的未來恐怕就會越來越黯淡。
郵票價格的低迷不僅影響了集郵愛好者的熱情，也動搖了整個集郵市場的根基。
再不采取行動，中國集郵事業(yè)或許真的會在未來成為一段歷史，而中國郵票，也許只會成為集郵愛好者心中的痛。
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