謝宇 福建郵政史研究
扈嶼郵路是清代民國早期福建最重要的一條郵路。之所以稱之為扈嶼郵路，因?yàn)檫@條連接閩北閩中和閩南的郵路中最重要和最有特色的支點(diǎn)，就是扈嶼。
扈嶼是一個(gè)古地名。南宋《三山志》就有記載：“扈嶼，在還珠北里，橫嶼，在還珠南里！睋(jù)說扈嶼這個(gè)地名來自《爾雅》，“山卑而大，曰扈，石在水中，曰嶼” 早在五代十國后漢時(shí)期（公元947年），葉姓族人就已經(jīng)開基扈嶼了，所以這個(gè)地方的人文歷史應(yīng)該不少于千年。民國時(shí)期，扈嶼屬于閩侯縣的一個(gè)鄉(xiāng)，解放初期撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)，扈嶼更淪落為一個(gè)村。世事多變，滄海桑田，曾經(jīng)矗立在閩江江邊的古鎮(zhèn)扈嶼如今只是汽車城青口鎮(zhèn)的一個(gè)小村落。
然而，在一百年前，扈嶼卻因?yàn)槠涞乩砦恢贸?/STRONG>為福建早期郵路的重要支點(diǎn)。
光緒二十九年（1903年）四月，扈嶼郵路開通，福州發(fā)涵江的郵件先由小火輪當(dāng)晚運(yùn)至扈嶼，再由步班連夜接運(yùn)至江口，次日上午7時(shí)趕至涵江，成為當(dāng)時(shí)最快捷的水陸聯(lián)運(yùn)郵路。為了適應(yīng)郵運(yùn)的需要，光緒三十年(1904年)五月二十四，大清郵政在扈嶼設(shè)立代辦所，這是今天閩侯縣境內(nèi)第一個(gè)郵政機(jī)構(gòu)（當(dāng)時(shí)還沒有閩侯縣），足見扈嶼地位的重要性。
宣統(tǒng)二年（1910年），這條晝夜兼程干線郵班延伸至興化府(今莆田)、泉州、廈門等地，使福州至興化府、廈門全程時(shí)限縮短到3天以內(nèi)。福州水路到扈嶼再通過步班郵路轉(zhuǎn)遞興化府、泉州府、廈門郵路成為從福州出發(fā)的5條水陸聯(lián)運(yùn)晝夜兼程郵路中最便捷的一條。這條郵路成就了扈嶼的輝煌。中華郵政沿襲了這條郵路。
民國扈嶼郵路示意圖
大概因?yàn)殪鑾Z只是一個(gè)代辦所的緣故，清代民國的福建實(shí)寄封上很少看到扈嶼的郵政痕跡。筆者藏有一個(gè)民國十一年（1922年）的實(shí)寄封，十分難得地完整展示了這條福建最早也最重要的郵路最重要的一段。這件實(shí)寄封是目前見到的唯一一件蓋有扈嶼轉(zhuǎn)口日戳的使用實(shí)例。該封1922年7月25日由興化府郵局收寄，次日步班運(yùn)遞涵江，第三日到達(dá)扈嶼，扈嶼到福州則是同一天，可見這條晝夜趕班郵路運(yùn)轉(zhuǎn)效率之高。
1922年興化府寄美國平信
郵路：興化府-涵江-扈嶼-福州-上海-美國
抗戰(zhàn)爆發(fā)后廈門淪陷，為防止日寇北侵，福州—晉江(今泉州)公路被破壞，扈嶼郵路通往南邊的步班郵路中斷。為維持閩南郵運(yùn)暢通，中華郵政開辟福州—坑田機(jī)動船郵路，坑田到晉江間則雇用42名郵差分6段晝夜兼程接力挑運(yùn)。這條新的郵路越過了扈嶼，從此，扈嶼作為福建干線郵路的作用逐漸終結(jié)。
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