距離8月23號(hào)中國(guó)郵政公布2000噸郵資票品招標(biāo)銷毀的公告，已過(guò)去了整整一個(gè)多月了。其間除了9月19號(hào)公告北京首鋼生物質(zhì)能源科技有公司摘得這次焚燒標(biāo)的外，似乎再也聽(tīng)不到有關(guān)郵資票品銷毀的后續(xù)推進(jìn)工作，于是有人開(kāi)始焦慮起來(lái)，甚至質(zhì)疑這次郵品銷毀的真實(shí)性。
與此同時(shí)，筆者還注意到，正因這次郵品銷毀進(jìn)度未達(dá)到大眾的預(yù)期，所以市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面情緒也在情理之中，比如最近某東寄售的普跌，江蘇某臺(tái)的開(kāi)盤推遲，這些可從側(cè)面反映出，集郵者對(duì)這次2000噸郵資票品銷毀，既抱有很高的期待，同時(shí)又擔(dān)心這次銷毀的真實(shí)性。
其實(shí)，郵資票品銷毀，是一個(gè)復(fù)雜的，大的系統(tǒng)工程，豈能說(shuō)銷毀就立馬銷毀的？更何況這次郵品的銷毀體量就超過(guò)了任何一次，可以想象，近百臺(tái)車的運(yùn)載隊(duì)伍，本身就是一個(gè)浩蕩的工程，需要組織各方面的人力和資源去進(jìn)行協(xié)調(diào)，綜觀以前的五次郵品大銷毀，從籌備到銷毀結(jié)束，無(wú)不是短則半年，長(zhǎng)則一年半。所以，我們不必焦慮于2000噸郵資票品銷毀，而急于求成，咱們多年熊市都煎熬過(guò)來(lái)了，還在乎余下幾個(gè)月么？筆者深信，該來(lái)的銷毀遲早會(huì)來(lái)，但對(duì)于投資者來(lái)講，現(xiàn)在的失望，莫過(guò)于黎明前的黑暗。
對(duì)于這次銷毀到底是半成品，邊角料，還是空郵冊(cè)郵品，眾說(shuō)紛紜。然而筆者想說(shuō)兩點(diǎn)，一是中國(guó)郵政集團(tuán)早已實(shí)行了數(shù)字產(chǎn)品化管理，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，基層公司更不敢肆意違規(guī)，更何況這次是統(tǒng)一上檄，統(tǒng)一登記，統(tǒng)一清算，統(tǒng)一銷毀。二是如果是半成品，邊角料等這些的話，也用不著入庫(kù)，更進(jìn)不了系統(tǒng)，郵票印刷廠完全可自行處理，更用不著大張旗鼓的對(duì)外宣傳造勢(shì)，因?yàn)槟菢訉?shí)在沒(méi)有必要，更重要的一點(diǎn)是，這次郵資票品大銷毀后，所屬數(shù)據(jù)都會(huì)公布于眾，從而真正做到公開(kāi)，公證，透明，以此重掁中國(guó)集郵信心，因此其真實(shí)性無(wú)需懷疑。
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